近来，继桥通、洞通、轨通等节点连续完结后，轨迹交通资阳线迎来了又一严重节点——“电通”。

  12月31日，记者从成都轨迹集团得悉，跟着全线kV变电所完结送电，轨迹交通资阳线提早完结全线“电通”方针。这标志着资阳线慎重进入调试阶段，为该线路高质量注册初期运营奠定了坚实的根底。

  据悉，到现在，在建线座，盾构累计完结掘进总量的94%，“轨迹上的都市圈”正在加快出现。

  资阳线号线福田站换乘，设置有高架站资阳临空站，以及地下站美好大路站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站和一座临空车辆段。据了解，轨迹交通资阳线年注册初期运营，将紧密联络起资阳、成都市民的出行日子，促进资阳更好融入成都“半小时经济圈”，继续增强天府国际机场的区域辐射才能。

  “此次轨迹交通资阳线完结全线‘电通’，有力保证了下阶段该线路各车站及车辆段内设备调试等用电需求，为后续轨迹交通资阳线高标准、高质量注册初期运营奠定了坚实根底。”成都轨迹集团相关负责人表明。

  近来，在市域（郊）铁路成眉线工程视高站至南天府公园站区间施工现场，跟着提梁机龙门吊钢丝绳缓缓下降，近500吨重的预制箱梁与桥墩预留孔平稳精确对接，至此，全线首榀箱梁架起成功，为区间桥梁上部结构施工拉开序幕。

  据了解，此次架起的箱梁长30米、宽10.8米、高1.88米，重约500吨，选用2台300吨跨线提梁机架起。成眉线座），线路建成后，将加快成眉区域根底设施彼此连通，促进区域经济社会可继续发展。到现在，成眉线个地下站已进入全体的结构施工，2座梁场建造完结并投产。

  在成都轨迹交通第四期建造规划线万余名建造者开足马力赶紧出产，项目发展一再改写。

  成都轨迹交通8号线座车站已封顶，完结区间洞通、短轨通和环网电通，正在全方面展开机电装置施工。

  成都轨迹交通10号线座车站进行全体的结构施工，正在展开盾构、轨迹及机电装置施工。

  成都轨迹交通13号线座车站进行全体的结构施工，正在展开盾构、轨迹及机电装置施工。

  成都轨迹交通17号线座车站进行全体的结构施工，正在展开盾构及机电装置施工。

  成都轨迹交通18号线座车站进行土方及围护桩施工，正在展开盾构、轨迹及机电装置施工。

  成都轨迹交通27号线座车站已封顶，已完结洞通和短轨通，正在展开机电装置施工。

  成都轨迹交通30号线座车站正在全体的结构施工，线路已完结洞通，正在展开轨迹及车站机电装置施工。（记者 杨帆 受访方供图）

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用